No creas estos 4 mitos sobre el repostaje en gasolineras

Esos "trucos" en realidad no le ahorrarán dinero en las bombas, pero estos consejos le pueden resultar útiles

¿Recarga el tanque de gasolina de su automóvil por la mañana en lugar de por la tarde? ¿Con el gatillo de la boquilla presionado hasta el fondo en lugar de solo hasta la mitad?

Si cree que ha descubierto trucos para sacar más provecho de la factura de combustible de su automóvil en el extremo de la bomba, tenemos otro para usted: no pierda el tiempo.

Hay toneladas de mitos sobre las variables que controlas mientras llenas la gasolinera, pensamos en desmentir algunos.

Esa publicación de Facebook lo jura: recargar combustible en una mañana fría le dará más por su dinero que bombear a la mitad del día, cuando la temperatura ha subido.

Parece lógico. Todos sabemos cuándo bajan las temperaturas, se reduce el volumen del líquido y aumenta la densidad, como en esa botella de agua con gas que olvidaste en el congelador. Así que es natural, piensas, que llenar tu tanque cuando hace frío te dará más gasolina (temporalmente más densa).

Si bien la ciencia verifica, en general, los tanques de suministro de una estación de servicio están enterrados a tanta profundidad que su temperatura apenas fluctúa. No importa lo que haga la Madre Naturaleza aquí arriba, la densidad del combustible abajo tenderá a ser más o menos la misma.

Además, en lugares donde la temperatura puede fluctuar lo suficiente como para marcar la diferencia, la mayoría de las estaciones de servicio compensarán "corrigiendo" el volumen para que no pague menos o más dependiendo de la densidad. "Un dispositivo electrónico llamado compensador automático de temperatura (ATC) mide la temperatura del combustible durante la entrega y calcula automáticamente la cantidad de combustible como si se hubiera entregado a 15 °C", explica Measurement Canada.

El uso de estos ATC es opcional en las bombas de gasolina y diesel en Canadá, pero sabrá si la estación los emplea porque verá una etiqueta de "Volumen corregido a 15 °C" en la bomba. La "gran mayoría" de las estaciones en Canadá lo hacen, y lo han sido durante más de 20 años.

Lo que marcará la diferencia es hacer un desvío específicamente para repostar por la mañana. Eso desperdicia combustible que no quemaría si simplemente se detuviera en una estación en el camino más tarde en el día.

ESCUCHAR: Harvey Soicher se embarcó en una aventura de dos meses en la que condujo su nuevo Audi e-tron 55 quattro Technik por Canadá y luego de regreso a casa por los Estados Unidos. La logística era abrumadora, particularmente con la ruta norte que Harvey había elegido, donde la infraestructura de carga eléctrica de ninguna manera está establecida. Pero con la ayuda útil de plugshare.com, trazó una ruta que lo mantuvo avanzando.

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En lugar de cuando te llenas, tal vez te preocupe más cómo te llenas. Presiona con fuerza el mango de la boquilla, convencido de que, a medias, el aire entra en el sistema y deja menos espacio para los hidrocarburos.

Bueno, teóricos de la conspiración, no importa lo fuerte que aprietes (o no) el gatillo, el volumen de gasolina que ingresa al tanque de tu auto permanece igual.

Un medidor electrónico en la bomba mide el volumen de gas que fluye hacia su tanque. Funciona a todos los caudales, según lo exige Measurement Canada, ya sea que lo esté goteando lo más lento posible o rugiendo a 30 litros por minuto.

¿Conoce esa pequeña etiqueta que muestra la fecha de la última inspección de la bomba? Eso está ahí porque una agencia gubernamental supervisa la precisión de todos nuestros dispositivos de medición, desde bombas de gasolina hasta balanzas para alimentos.

Es un buen trato para todos. Las gasolineras no quieren que obtenga más gasolina de la que pagó, y los consumidores no quieren menos.

Pero si alguna vez llena un bidón hasta el borde y descubre que la lectura de la bomba no coincide con la capacidad del bidón, Measurement Canada le recuerda que la capacidad declarada es solo aproximada, al igual que el tanque de su automóvil.

Si alguna vez se ha preguntado qué hace que funcione la bomba de combustible de su automóvil, tenemos la respuesta: gasolina. Sí, el combustible mismo enfría y lubrica la bomba que extrae ese combustible del tanque al motor.

En otras palabras, no espere a que se encienda la luz de "tanque vacío" antes de visitar la estación de servicio. "Jugar al pollo con el indicador de gasolina es una tontería", escribe mi colega Lorraine Sommerfeld. Esa advertencia en el tablero no solo se burla de ti.

Entonces, ¿qué tan cerca de estar vacío puedes llegar? Los expertos recomiendan nunca dejar que el indicador de gasolina baje de un cuarto de tanque. Esos expertos pueden haber descartado los duros inviernos de Canadá y el hecho de que la condensación puede acumularse en los tanques vacíos y luego congelarse en nuestras líneas de gas cuando la Madre Naturaleza juega con las temperaturas exteriores.

Recomendamos mantener el tanque de gasolina tres cuartas partes lleno. Nuestro mecánico residente, Brian Turner, señala que un tanque lleno también agrega peso y, por lo tanto, tracción en invierno. Como sacos de arena, pero más seguros.

Por otro lado, llenar el tanque de gasolina hasta el borde tampoco es genial. Cuando la palanca de la bomba se cierre por primera vez, habrá terminado de repostar.

Detente ahí. No intente sacudir el automóvil y seguir bombeando, ni agregue más combustible porque el precio es bueno en este momento, o correrá el riesgo de dañar el sistema de control de emisiones por evaporación del tanque de combustible. Dicha válvula está diseñada para capturar el exceso de humos de su tanque antes de que desaparezcan en la atmósfera. Pero no está diseñado para capturar el combustible en sí.

Inundarlo con gasolina solo evita que haga su trabajo, lo que posiblemente provoque una costosa falla de los sistemas de ventilación-corte-evaporador y tal vez encienda una luz de control del motor.

Te dejamos con un consejo que puede que no te ahorre mucho combustible, pero podría evitar que pases por la carretera… ¿gasolinera? - furia. Es, simplemente, saber de qué lado está la puerta de gasolina de su automóvil antes de dirigirse a las bombas.

¿Cómo puedes saberlo sin bajar la ventanilla y sacar la cabeza? Mire el indicador de combustible de su tablero. ¿Ves la pequeña flecha (generalmente al lado del símbolo de la bomba de combustible)? Apunta hacia el lado de la abertura.

Parece obvio, pero pregúntales a tus amigos cuántos de ellos lo sabían. Te sorprenderías.

Periodista desde hace tres décadas, y exclusivamente en el ámbito del automóvil desde el año 2000, a Nadine Filion le gusta centrarse en los consejos sobre automóviles para los consumidores cotidianos. Su investigación y escritura le han valido tres veces el premio Canadian Automotive Journalist of the Year.

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