Por qué los autos como Honda Fit dañarán a los eléctricos

Los autos eléctricos tienen dos problemas principales que superar antes de que puedan volverse verdaderamente convencionales: el precio y la carga.

La llegada de los vehículos eléctricos de largo alcance en realidad no ha cambiado nada, aunque el Tesla Model 3 recién lanzado es tan atractivo que muchos compradores probablemente le echen un vistazo.

El Bolt EV de Chevy ha existido desde fines del año pasado y se está vendiendo mejor de lo que esperaba General Motors, pero aún debe cargarse durante la noche o en un lugar de carga público para brindar su rango completo de 200 millas. También tiene un precio superior a $ 30,000, lo que significa que es un desafío obtener el financiamiento mensual o el pago de arrendamiento por debajo de $ 300 por mes. (Puede buscar ofertas, especialmente en arrendamientos).

En cuanto al Modelo 3 de Tesla, la compañía ni siquiera está fabricando el nivel de equipamiento menos costoso de $ 35,000 todavía. Si quieres el auto y estás en la lista de reserva, puedes comprar solo la versión de $44,000.

Este es el caso de los vehículos eléctricos en todos los ámbitos. La expectativa es que el cálculo del consumidor cambie en las próximas décadas, pero la conclusión es que los gobiernos deberán alentar el cambio ofreciendo exenciones fiscales e incentivos para reducir los precios efectivos de los vehículos eléctricos no destinados al mercado de lujo.

Mientras tanto, cualquiera que esté comprando un auto nuevo aprende rápidamente que los vehículos a gasolina ofrecen ofertas mucho mejores.

El Honda Fit es un ejemplo perfecto. Es un pequeño hatchback de cinco puertas, en realidad un mini-wagon, que ha estado en el mercado de EE. UU. desde 2007. Siempre bien revisado, nunca ha disfrutado de ventas taquilleras, pero en ocasiones ha superado las 6000 unidades al mes, lo cual es bastante impresionante. para un vehículo que no es un SUV.

Desde que aterrizó un diseño renovado este año, el Fit ha disfrutado de un modesto aumento de ventas: cerca de 15,000 se han movido en los últimos tres meses, ya que el mercado estadounidense ha entrado en una desaceleración general de las ventas.

Lo mejor del Fit es lo bueno que es un auto por el precio. El modelo base con transmisión automática (aunque hay una manual disponible) inclina la escala de costos en alrededor de $ 17,000, la mitad de lo que pagaría por un EV básico, sin dejar de ofrecer alrededor de 35 mpg. Si extiende el financiamiento a 72 meses, más allá de los tradicionales 60, puede ser dueño del automóvil (eventualmente) por $275 al mes. (Mucha gente de finanzas no recomienda plazos de préstamo más largos, pero el Fit tiene un buen historial de confiabilidad y debería brindarle seis años de servicio sin sudar).

Sí, el Fit funciona con gas, pero no hay duda de que el gas es más fácil de manejar en este momento que la electricidad. Las gasolineras están por todas partes, el precio de la gasolina es relativamente bajo y en cinco minutos puedes restaurar un Fit completamente agotado a su rango completo y seguir tu camino. Un Bolt EV requiere cinco horas de carga de 220 voltios para hacer lo mismo.

Un consumidor racional comprará el Fit y no mirará dos veces un EV, aunque ciertamente podría mirar una vez. Los autos eléctricos tardarán un tiempo en masticar esta ventaja económica básica, incluso con el impulso de los gobiernos. Además, para quienes compran un automóvil por primera vez, la mayoría de los cuales aún no son dueños de una casa y, por lo tanto, no tienen un lugar donde colocar un cargador de 220 voltios, los vehículos pequeños, confiables y económicos como el Fit son una mejor opción.

Los autos eléctricos han captado más atención en los últimos años, impulsados ​​por una cadencia constante de conceptos que provienen de los fabricantes tradicionales y, por supuesto, de Tesla y el Model 3. Capturar una participación real en el mercado masivo será un asunto diferente y un ingenioso vehículo como el Fit demuestra por qué: a medida que los vehículos eléctricos han evolucionado, los vehículos a gasolina también lo han hecho.

El Fit no está solo. Hay numerosos autos de menos de $20,000 a la venta que son muy superiores a los "econoboxes" que estaba mirando cuando era la primera vez que compraba un auto.

Los coches eléctricos están apuntando a la corriente principal. Pero por ahora, los precios todavía no están bien.

Esta columna no refleja necesariamente la opinión de Insider.

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