La laguna fiscal que puede ahorrarle mucho dinero con un Tesla Model X

Elon Musk y Tesla Motors, maestros en la minería de incentivos fiscales estatales y federales, pueden haber tenido suerte en una laguna fiscal. El nuevo SUV eléctrico Model X de más de $100,000 de la compañía califica para una deducción de impuestos federales de $25,000.

Eso se suma a un crédito fiscal federal de $7,500 y un reembolso de California de $2,500 otorgado a los compradores de vehículos eléctricos a batería.

El comprador adecuado, el propietario de una pequeña empresa con una exposición sustancial a los impuestos federales, podría hacer un pedido del nuevo siete plazas y cobrar hasta $35,000 en impuestos y beneficios de reembolso del gobierno.

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La ganancia inesperada podría producir una reacción violenta en las relaciones públicas entre las personas que pueden oponerse a los recortes de impuestos para los ricos.

"Este es un vehículo de alto precio que solo la gente rica puede comprar", dijo Karl Brauer de Kelley Blue Book. "Hay mucha gente que cree que ya hemos hecho lo suficiente para ayudar a Tesla".

Pero los analistas de la industria dijeron que dudaban que Tesla construyera su Model X pesado para calificar para la laguna, ya que un objetivo principal en la ingeniería de vehículos eléctricos con batería es reducir el peso, como una forma de ampliar el alcance.

La laguna, identificada como la sección 179 del código del Servicio de Impuestos Internos, fue originalmente parte de un paquete de estímulo destinado a alentar a los propietarios de pequeñas empresas a gastar más libremente en equipos pesados, instando a los agricultores a comprar tractores nuevos o a los contratistas a comprar camiones nuevos.

Limitada a los vehículos de pasajeros que pesen más de 6,000 libras (la mayoría de los automóviles de pasajeros y las camionetas livianas no califican), la deducción se conoció como la "laguna fiscal de Hummer" porque otorgaba cancelaciones a los compradores de los gigantes Hummer H1 y H2 que consumen mucha gasolina. camiones estilo militar.

Esos cerdos de carretera, vendidos a través de los concesionarios de General Motors, ya no se fabrican. Pero ahora la escapatoria del mismo nombre parece aplicarse al Model X de aspecto exótico. Se espera que el segundo automóvil en producción de Tesla, después de su Model S actual, el SUV "ala de halcón" tenga un peso bruto vehicular de poco más de 6,000 libras, según las declaraciones que Musk ha hecho sobre las especificaciones de su nuevo automóvil.

La deducción podría ser una bendición para los posibles propietarios del Model X sorprendidos por las pegatinas, quienes hace tres años comenzaron a hacer depósitos para futuras entregas de los crossovers futuristas y recién ahora están comenzando a ver cómo se completan sus pedidos. Seis fueron entregados en una ceremonia organizada a fines del mes pasado, y el primero de los codiciados autos fue para el propio Musk.

Aunque Tesla aún tiene que establecer el precio minorista sugerido por el fabricante para el Model X base, las primeras versiones de los SUV "Signature Series" completamente cargadas cuestan $ 132,000.

Musk dijo anteriormente que el X comenzaría en alrededor de $ 5,000 más que un sedán Model S equipado de manera similar, lo que pondría el precio inicial en alrededor de $ 81,200 antes de los incentivos federales y estatales. El precio podría ser mucho más alto con opciones; el precio de transacción promedio de un Model S es de aproximadamente $100,000.

El analista de Morgan Stanley Research, Adam Jonas, dijo que estima que el precio promedio de transacción será de $25,000 más que el precio comparable de un Model S, "y fácilmente de $10,000 a $15,000 más alto de lo que esperábamos", escribió.

Tesla se negó a abordar la cuestión de los impuestos, pero un portavoz de la compañía le dijo a la organización de noticias automotrices en línea Autoblog que "se podría tomar una deducción de hasta $ 25,000 del precio de compra".

La deducción de impuestos representa otro golpe para Tesla y Musk, que ya se han mostrado expertos en aprovechar los programas gubernamentales.

Además de sus funciones como presidente y director ejecutivo de Tesla, Musk es presidente de SolarCity Corp. y Space Exploration Technologies Corp., conocida como SpaceX. Juntas, las tres empresas se han beneficiado de al menos un estimado de $ 4.9 mil millones en apoyo gubernamental, según datos compilados por The Times.

La cifra compilada por The Times comprende una variedad de incentivos gubernamentales, que incluyen subvenciones, exenciones de impuestos, construcción de fábricas, préstamos con descuento y créditos ambientales que Tesla puede vender. También incluye créditos y bonificaciones fiscales a los compradores de paneles solares y coches eléctricos.

Tesla, por ejemplo, ha vendido alrededor de $600 millones en créditos ambientales otorgados por el gobierno generados por las ventas de sus vehículos eléctricos. Además, California ha pagado más de $46 millones en reembolsos de vehículos limpios de $2,500 a los compradores de Tesla.

Musk ha dicho que los objetivos principales de sus empresas son desarrollar automóviles eléctricos, transporte espacial y energía limpia. Los créditos y el apoyo del gobierno que aprovechan sus empresas, dijo, son mucho menores que los que obtienen otras industrias, especialmente el negocio del petróleo y el gas.

Los expertos en impuestos advirtieron que la deducción de impuestos de $25,000 no es lo mismo que el efectivo en mano.

En una situación teórica, dijeron los expertos en impuestos, un agente de bienes raíces de California o un representante de ventas que usa el vehículo principalmente para el trabajo podría comprar un Model X por $100,000 e inmediatamente calificar para el crédito fiscal federal sobre la renta de $7,500 y el reembolso de California de $2,500, para reducir el costo del vehículo. a $90,000.

Luego podrían deducir $25,000 de la renta imponible en su declaración de impuestos. Si están pagando el 33% de sus ingresos a los federales, la deducción reduciría la factura de impuestos en $8,250.

Todos los beneficios (el crédito fiscal, el reembolso estatal y la deducción) podrían reducir el precio del Model X en $18,250. Pero las regulaciones también permiten a los contribuyentes elegibles depreciar lo que queda del precio durante cinco años. Eso agregaría aproximadamente $ 4,000 adicionales en ahorros de impuestos para el año en que se compró el Model X.

Tesla no está utilizando la laguna fiscal exclusivamente. Las personas elegibles pueden obtener la misma deducción de $25,000 con las compras de ciertas camionetas y SUV producidos por otros fabricantes de automóviles, siempre que sean lo suficientemente pesados ​​y cumplan con los mismos estándares.

Pero la exención fiscal puede ser una ganancia inesperada para los compradores adinerados que no la necesitan, el tipo de comprador que ya se siente atraído por las máquinas de Musk.

Los compradores de Tesla son abrumadoramente educados, hombres y ricos. Nueve de cada 10 son hombres con educación universitaria. Casi la mitad enumeran sus ocupaciones como profesionales. Su ingreso familiar promedio es de $ 280,000, según el Estudio de experiencia de vehículos nuevos de Strategic Vision, una investigación sobre más de 300,000 compradores de vehículos nuevos anualmente.

"El propósito de esto era hacer que los empresarios pequeños gastaran dinero en cosas para construir sus negocios, no conseguir que alguien comprara un auto más grande", dijo el contador público certificado Robert Jones de la firma de Los Ángeles Jones & Malhotra. "Esto es más como una cancelación para un tipo que posee un negocio exitoso y que de todos modos iba a comprar un buen auto".

¿Es común? "Lo hacemos todo el tiempo", dijo Jones.

La ventaja fiscal de Tesla produjo una reacción violenta de Taxpayers for Common Sense, un grupo sin fines de lucro en Washington, DC

"Si un agente de bienes raíces está comprando una camioneta para llevar a los clientes y exhibir casas, eso podría considerarse apropiado, pero con un Tesla estás dejando ese reino", dijo el vicepresidente de la organización, Steve Ellis. "Es más un juguete, y están abusando del sistema".

Por ahora, son las acciones de Tesla las que están sufriendo el abuso.

Las acciones de la empresa con sede en Palo Alto han caído un 24% desde su máximo de tres meses de $282,26 el 20 de julio, cerrando el lunes con una caída del 2,3%, o $5,11, a $215,58.

Los analistas citaron varias razones para la caída, incluidos los temores de que el fabricante de automóviles no entregue tantos autos como prometió este año, y que el precio del X sea más alto de lo esperado y haga que los compradores cancelen los pedidos.

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