Piratas secuestran petrolero y capturan a 16 tripulantes en el golfo de Guinea

con AFP

Un petrolero danés con bandera de Liberia fue atacado por piratas frente a Congo-Brazzaville en el Golfo de Guinea y se perdió el contacto durante tres días con la tripulación de 16 marineros, anunció el martes su propietario.

Durante este ataque, que tuvo lugar la noche del sábado a 138 millas náuticas al oeste del puerto de Pointe-Noire, en aguas internacionales, los piratas pudieron abordar el Monjasa Reformer y "toda la tripulación se puso a salvo en la ciudadela" (refugio blindado , nota del editor) del buque, indicó el armador Monjasa.

No se ha producido ninguna comunicación con los marineros de este buque de abastecimiento marítimo, de 134 m de eslora y con una capacidad de 13.700 toneladas, desde que informó la compañía en una nota de prensa.

Según las autoridades congoleñas, tres hombres atacaron la embarcación, que se encontraba en la zona para abastecer de combustible a los barcos. "Fueron tres hombres quienes lo tomaron como rehén y desde entonces ya no se puede localizar a la tripulación", dijo un funcionario del puerto de Pointe-Noire contactado por AFP.

tomado como rehén

El armador confirmó que no sabía nada de él desde el sábado por la noche, sin poder decir si la tripulación había sido tomada como rehén o no. "Actualmente, las comunicaciones están cortadas y estamos trabajando con las autoridades locales para establecer comunicación y comprender la situación a bordo", dijo el comunicado.

En el momento del incidente, informado a las 22.39 GMT, el barco estaba inmovilizado con 16 tripulantes a bordo, según Monjasa.

Contactado por AFP, el armador, que emplea a 568 personas en todo el mundo, dijo que no tenía información adicional para comunicar, en particular sobre las nacionalidades de los marineros. Según la prensa danesa, no son nacionales del país nórdico.

Se ha emitido un "aviso de barco perdido para que los barcos que pasan nos informen si lo encuentran", dijo a la AFP Noel Choong, jefe del centro de informes de piratería de la Oficina Marítima Internacional (IMB). en Malasia. “Alentamos a las autoridades costeras con recursos para que nos ayuden. Necesitamos cooperación regional”, agregó.

piratería mundial

Una ruta marítima crucial que bordea países ricos en hidrocarburos, el Golfo de Guinea, que se extiende a lo largo de 5.700 km entre Senegal y Angola, fue durante varios años el nuevo punto negro de la piratería mundial. Pero los ataques han disminuido recientemente gracias a los esfuerzos conjuntos de los países costeros y los estados europeos.

En junio, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas adoptó por unanimidad una resolución condenando enérgicamente los actos de piratería, robo a mano armada y toma de rehenes en la región. Este secuestro tuvo lugar más al sur, en una zona que no suele ser atacada por piratas.

"Es preocupante porque es raro en esta área en comparación con el Golfo de Guinea, por ejemplo, donde ocurren muchos secuestros de barcos cada año", dijo Rida Lyammouri, investigadora del Centro de Políticas para el Nuevo Sur, un grupo de expertos con sede en Marruecos. .

“Esperemos que no estemos viendo una nueva tendencia y que esto sea solo un incidente aislado. También podría explicarse por el endurecimiento de las medidas de seguridad en el Golfo de Guinea y los piratas están buscando nuevas áreas de operación”, agregó.

Barco mercante

Dinamarca, una importante potencia de la marina mercante a través de su gigante Maersk, envió una fragata en el otoño de 2021. La misión estuvo marcada por un tiroteo con presuntos piratas que se cobró la vida de cinco de ellos.

En 2022, solo se registraron unas 20 escaramuzas en el Golfo de Guinea, según el Centro de Concientización y Cooperación de Información Marítima. Hubo 52 en 2021 y 115 en 2020, según el organismo de expertos en seguridad marítima con sede en Brest, Francia, que lo vio como un ejemplo "alentador".

Desde principios de año se han reportado dos ataques en la zona, el último el 2 de marzo, según el BMI. El asunto Monjasa Reformer muestra que "los problemas de piratería en la costa oeste de África están lejos de resolverse", dijo el martes la Asociación de Armadores Daneses.

matones nigerianos

Con la guerra en Ucrania, "entendemos perfectamente (...) que la capacidad militar naval de Dinamarca se necesita en otros lugares", agregó. Pero, según ella, los países con barcos en la región, los europeos “en particular, deberían coordinar más su presencia, para cubrir lo mejor posible esta vasta área”.

La mayoría de los ataques en los últimos años han sido llevados a cabo por matones nigerianos que atacan barcos en lanchas rápidas. Algunos han capturado barcos pesqueros más grandes que utilizan como base para sus lanchas rápidas para atacar mar adentro.