Velocidad verdadera: Re

Aunque la "tecnología" puede ser vista como repugnante por algunos, especialmente entre los adultos mayores, los avances asociados no son necesariamente desfavorables. A modo de ejemplo, hasta la llegada del cartucho totalmente metálico autónomo en el siglo XIX, los componentes necesarios para disparar un arma de fuego (fuente de ignición, pólvora/propulsor y proyectil(es), entre otras cosas) eran, para el la mayor parte (excluyendo los cartuchos de papel integrados), transportados por separado y agregados secuencialmente. Estas acciones a menudo se realizaban bajo la presión de una cacería o durante un combate, lo que complicaba aún más el procedimiento. Los cartuchos autónomos eliminaron muchos pasos innecesarios. La recarga de un arma de fuego se aceleró mucho. Se perdieron o arruinaron menos componentes. La lista de beneficios sigue y sigue.

Pero mientras muchos aspectos de nuestro mundo (teléfonos, aviones y automóviles, por ejemplo) han progresado mucho durante el siglo pasado, las municiones han experimentado un desarrollo mínimo. Claro, hay propulsores más nuevos, de combustión más limpia y de alta energía, así como balas que pueden hacer prácticamente cualquier cosa que se les pida. ¿Necesita uno que se expanda a 1,000 yardas con una consistencia aburrida pero que mantenga su integridad a distancias más cortas? Ningún problema. ¿Quiere un proyectil que cree múltiples canales de herida para una hemorragia rápida, incluso a velocidades subsónicas? Hecho. Pero el titular de los componentes clave, la caja del cartucho, difiere poco. Eso ahora está cambiando, gracias en parte a True Velocity Ammunition (tvammo.com).

Fondo "La mayoría de las personas que visitan True Velocity por primera vez no saben que la empresa ha existido, de alguna forma o moda, durante más de una década", dijo Pat Hogan, director de marketing y ventas de True Velocity Ammunition, LLC. . "Cuando nuestro fundador y presidente, Kevin Boscamp, se acercó por primera vez con esta oportunidad hace unos 15 años, la primera acción que tomó fue suscribir el mercado en un esfuerzo por comprender el tamaño y el alcance de la oportunidad. Se dio cuenta de cuatro impulsores críticos para llevar nuestra munición ligera y tecnología de fabricación avanzada al mercado: falta de innovación, falta de propiedad intelectual en torno a la munición ligera, el tamaño del mercado (enorme mercado global y demanda actual sin precedentes) y el momento (modernización de la base industrial militar y de defensa). , cuando se ponen estos cuatro factores sobre la mesa, existe un caso comercial claro para llevar el producto y las capacidades de fabricación de True Velocity al mercado ahora. Y eso es lo que estamos en el proceso de hacer, a escala global".

Hasta que comenzó la competencia por el programa Next Generation Squad Weapon (NGSW) del Ejército de EE. UU., True Velocity Ammunition no estaba en el radar de la mayoría de los entusiastas de las armas de fuego, pero ciertamente lo estaba una vez que la compañía llegó a la ronda final, antes de ser eliminado. por otro finalista.

Con respecto al programa NGSW, Hogan dijo: "Para sacar a nuestros soldados de esa situación de 'superación' y crear un enfrentamiento, el Ejército de EE. UU. se dispuso a disparar un proyectil propiedad del gobierno en una cámara de 6,8 mm a alta velocidad, lograr una balística terminal superior y un mayor alcance efectivo. Sin embargo, el Ejército también hizo hincapié en reducir la carga sobre el soldado al minimizar el peso de las municiones y el sistema de armas".

"True Velocity finalmente proporcionó una solución que cumplió o superó los requisitos de rendimiento", dijo Hogan. "Nuestro cartucho 6.8 True Velocity Composite Munition (TVCM) superó las velocidades objetivo con presiones operativas normales y seguras, al mismo tiempo que ofrecía una reducción de peso de más del 25 por ciento en comparación con los cartuchos tradicionales de 7,62x51 mm con carcasa de latón". (Una futura versión civil del cartucho se etiquetará como 6.8 TVC). Entonces, ¿cómo lograron la reducción de peso? Todo empieza por romper con la tradición.

¿Un mejor material para fabricar estuches? Aparte del acero y el aluminio, o alguna combinación de los mismos, que se emplean principalmente en forrajes económicos (esto también está cambiando), el latón sigue siendo el principal material para fabricar cajas. ¿Por qué? Francamente, sigue estando entre las mejores opciones para la tarea. El latón es maleable, capaz de soportar altas presiones, puede aplicar tensión en el cuello y tiene una excelente recuperación elástica, por lo que puede expandirse para llenar la cámara durante el disparo y, sin embargo, extraerse fácilmente. También es más resistente a la corrosión que muchos metales y, en la mayoría de los casos, se puede recargar varias veces, lo que ahorra dinero.

Pero con lo bueno viene lo malo. El latón es pesado. Aunque de poca importancia para la mayoría de los cazadores y tiradores, tal preocupación es importante para aquellos que tienen que llevar municiones en cantidad, como un soldado, o enviarlas. El peso tiene un costo, tanto físico como monetario. Además, el tirador promedio no recarga, y el soldado en el teatro no está buscando latón, por lo que el alto costo asociado con un material que se puede reutilizar es, francamente, un desperdicio. True Velocity encontró la solución.

"A pesar del hecho de que el [Departamento de Defensa] de EE. UU. tiene algún tipo de requisito de munición ligera que se remonta a más de 40 años, apenas se había establecido propiedad intelectual en el espacio de munición ligera cuando comenzó True Velocity", dijo Hogan. "Desde entonces, hemos cambiado esa dinámica, habiendo establecido más de 350 patentes emitidas o pendientes en torno a nuestro producto. Anticipamos extender esa cartera en quizás varios cientos de patentes más enfocadas en nuestra tecnología de fabricación".

Para reducir el peso, la munición de la empresa emplea un innovador estuche compuesto de dos piezas en el que la base del estuche está moldeada alrededor de un inserto de acero que asegura el detonador en su lugar y tiene un borde integral. La nariz de la caja se moldea por separado. "Luego, los componentes se unen mediante un proceso patentado para formar la caja del cartucho completa", explicó Hogan.

No dé la impresión de que el material, que debe soportar presiones muy altas, se creó fácilmente. No es solo "plástico". "La producción de un material compuesto para la caja que pueda soportar este tipo de presiones y temperaturas sustanciales implica mucho más que seleccionar el 'plástico correcto'", explicó Hogan. "El equipo de ingenieros, científicos de materiales y expertos en moldeo de True Velocity ha invertido una cantidad excesiva de tiempo y recursos significativos para determinar los materiales poliméricos óptimos, los paquetes de aditivos y los parámetros de procesamiento que garantizarán la funcionalidad completa bajo el estrés de más de 50 000 psi en una amplia variedad de condiciones ambientales”.

Cuando sostenga un estuche True Velocity, inmediatamente notará la suavidad de su exterior. La lubricidad es obvia; se siente como si la superficie fuera aceitosa. Esto no es por casualidad. Según Hogan, "nuestra vaina de cartucho debe exhibir un alto grado de lubricidad y ductilidad y, al mismo tiempo, ofrecer suficiente rigidez para resistir los rigores del fuego automático y la extracción violenta. Si bien no llegaremos a discutir los detalles de nuestra fórmula y proceso , es seguro decir que el desarrollo es muy complejo".

El uso de True Velocity de estuches compuestos reduce el peso del cartucho, sin embargo, también hay otros beneficios menos obvios. Los tiradores (y aquellos que recargan cartuchos) entienden que la geometría interna de los cartuchos puede variar mucho, y lo hace. Los cambios internos afectan el tipo y la cantidad de propulsor utilizado y las presiones resultantes, entre otras cosas. Lo mismo se aplica a los casos compuestos de True Velocity; se pueden adaptar internamente para rasgos específicos.

"Con una caja de latón, la geometría interna está dictada esencialmente por la geometría externa, y es poco lo que se puede hacer para manipular las dimensiones internas de la caja", dijo Hogan. "Eso se debe principalmente al método de fabricación: troqueles progresivos que golpean una pieza de metal en la forma deseada. Cuando moldea la caja del cartucho, como lo es True Velocity, puede hacer casi cualquier cosa que desee en el interior. Podemos aumentar o disminuir el grosor de la pared de la caja para manipular la capacidad de la caja para algo como una aplicación subsónica. Podemos alterar el ángulo interno del hombro para que no coincida con el ángulo externo del hombro, lo que nos permite influir en el flujo de gas. Y podemos hacer cosas [para] alterar la configuración de la parte inferior de la copa de la caja para permitir una quema de pólvora más eficiente y completa. En última instancia, nuestra capacidad para manipular el perfil interior de la caja del cartucho eleva el techo proverbial de lo que se pensaba que era posible con la balística interna".

Los casos también son uniformes, lo que aumenta la precisión. "Nuestras capacidades de moldeo permiten una consistencia dimensional significativamente mejorada y, específicamente, la concentricidad dimensional y la lectura total del indicador", dijo Hogan.

"Si cada caso es efectivamente idéntico al caso producido antes y al caso producido después, entonces tienden a comportarse de la misma manera al disparar". Pesando cinco al azar, disparó True Velocity .308 Win. los casos en la escala de un RCBS ChargeMaster Lite mostraron una variación alta-baja de 0,2 granos; tres pesaban 81,4 granos, mientras que uno pesaba 81,2 granos y 81,3 granos cada uno. ¡Esa es una consistencia extraordinaria!

A pesar de todos los beneficios que tiene el polímero como material para fabricar cajas, hay una desventaja que True Velocity tuvo que abordar. En los cartuchos "metálicos", el proyectil debe estar asegurado en su lugar o tensado para evitar la migración; un engaste mecánico es el medio habitual. El problema es que el polímero no puede hacerlo. "Usamos un proceso patentado para establecer la tensión del cuello y se puede ajustar para cumplir con los requisitos específicos de tiro de bala u optimizar el rendimiento", dijo Hogan. ¿Qué se hace? Desde el exterior de un .308 Win. bala cargada con Nosler AccuBond de 165 granos, hay cinco líneas rojas/rosadas de lo que parece ser un adhesivo entre la bala y el interior del cuello de la caja. Una vez "rota", la bala se podía extraer y algunos de los restos del material también estaban en la bala.

El paquete completo Más allá del caso innovador, True Velocity busca otros componentes actualizados, como propulsores, para sus municiones; sin embargo, el caso en sí niega muchos de los problemas que enfrentan otras empresas. "[Por ejemplo], nuestra capacidad para reducir, casi eliminar, el fogonazo está influenciada por más factores que el tipo de propulsor que se utiliza", dijo Hogan. "El fogonazo es la indicación de un evento balístico ineficiente. Esa firma visual es, básicamente, gránulos de pólvora sin quemar que se encienden cuando salen del cañón de un arma. Nuestra capacidad para manipular la geometría de la caja nos permite garantizar una pólvora más completa y más eficiente. quemar, como lo demuestra el hecho de que podemos usar de 8 a 10 por ciento menos de pólvora que una caja de cartuchos de latón comparable, y aun así lograr la misma velocidad inicial. Si toda la pólvora se quema dentro de la caja de cartuchos, entonces no solo estamos aprovechando más energía para impulsar el proyectil, pero también estamos enviando menos pólvora sin quemar por el cañón y, por lo tanto, produciendo mucho menos fogonazo".

Con respecto a la disminución en el uso de propulsor, eso también reducirá el retroceso sentido o percibido; El peso de la carga de pólvora propulsora, junto con el peso de la bala y la velocidad inicial, son los determinantes del retroceso.

True Velocity informa que su munición es capaz de producir desviaciones estándar de un solo dígito "típicamente para 10 disparos". ¿Es esta una afirmación temeraria? No. No solo las cajas son absolutamente uniformes en cuanto a sus dimensiones, Hogan comentó que "nuestra tecnología de gotas de polvo en nuestras líneas de fabricación emplea las mejores prácticas de la industria farmacéutica para garantizar que nuestra desviación estándar de gotas de polvo se mantenga en una centésima de grano. " Sí, has leído bien. Además, se mantienen tolerancias muy estrictas en la tensión del cuello, lo que resulta en variaciones mínimas en la tracción de la bala de una ronda a otra.

Actualmente, True Velocity ofrece a los consumidores solo .308 Win. munición. Afortunadamente, la empresa seleccionó algunas de las mejores balas disponibles para el cartucho. Los clientes pueden elegir entre Nosler AccuBond de 165 granos, Nosler Custom Competition de 168 granos HPBT y Sierra MatchKing HPBT de 168 granos. El MatchKing HPBT de 175 granos de Sierra estará disponible pronto. Otros compartimientos deberían seguir poco después. "Esperamos lanzar las ventas comerciales de nuestra ronda de .223 Rem. en el cuarto trimestre de 2022 o el primer trimestre de 2023, y lanzaremos nuestro Creedmoor de 6,5 mm en algún momento de la primera mitad de 2023", dijo Hogan. "Y estamos trabajando con una lista cada vez mayor de fabricantes de rifles comerciales como Lewis Machine & Tool, Rock River Arms y Daniel Defense para rifles de cámara para nuestra ronda 6.8 TVC, que es la versión civil del cartucho que desarrollamos para la próxima generación. Programa Squad Weapon. Ese cartucho se convirtió en el primer cartucho con carcasa de polímero certificado por el Instituto de Fabricantes de Armas Deportivas y Municiones (SAAMI) en enero de 2022".

Pruebas La munición True Velocity representa una desviación significativa de la norma. Pero, ¿cómo se traduce eso en el rango? Eso es lo que traté de determinar a través de pruebas exhaustivas, que se realizaron en varias sesiones.

Para extraer el máximo rendimiento de las dos cargas disponibles en el momento de la prueba, Nosler AccuBond de 165 granos y Custom Competition HPBT de 168 granos, aseguré un Springfield Armory Model 2020 Waypoint con cañón de 20" con peine ajustable y cañón de fibra de carbono. rematado con un visor Leupold Mark 3HD 4-12X 40 mm. Siguiendo el protocolo American Rifleman, se realizaron pruebas de precisión a 100 yardas, en este caso, desde un Caldwell Lead Sled Solo ponderado, y se dispararon cinco grupos consecutivos de cinco disparos con cada uno. carga.

Primero fue Custom Competition. Claramente el partido del rifle, de los cinco grupos, de centro a centro, el más pequeño (y el primero) medía apenas 0,26", mientras que el más grande medía 0,78". El promedio llegó a 0,61". La carga de AccuBond registró un promedio de 0,99". Su grupo de cinco disparos más ajustado fue de 0,59", mientras que el más grande, debido a un error del tirador, saltó a 1,27".

No hay duda de que, en un rifle premium, la munición de True Velocity puede brindar una gran precisión, pero era escéptico de que alcanzaría la desviación estándar (Sd) de un solo dígito promocionada por la compañía. Para probar esto, equipé el modelo 2020 Waypoint con un cronógrafo MagnetoSpeed ​​Sporter montado en el barril y procedí a disparar cuerdas de 10 disparos con cada carga. Según el sitio web de True Velocity, la carga HPBT de 168 granos de Custom Competition alcanza 2650 fps. La MagnetoSpeed ​​Sporter reveló un promedio de 2652 fps con un Sd de 1,8. Piense en eso por un momento. Eso es casi inaudito, y mucho menos de municiones de fábrica. El AccuBond de 165 granos, que tiene una velocidad publicada idéntica, perdió parte de su velocidad; su media fue de 2.542 fps, con un Sd de 3,5. Nuevamente, esa es una consistencia notable para una serie de 10 disparos. No es de extrañar por qué el rifle de prueba disparó tan bien.

Durante las pruebas, no hubo problemas de alimentación, disparo, extracción o expulsión, y la cabeza de acero hizo que la limpieza con un imán fuera simple y rápida. Además, ninguno de los casos blanquecinos podía esconderse en la hierba alta junto al banco.

Según True Velocity, su munición es un 30 por ciento más ligera que la munición tradicional con carcasa de latón. Dado su uso de una caja compuesta, eso es fácil de ver. Para ilustrar la diferencia, en la báscula RCBS ChargeMaster Lite mencionada anteriormente, pesé cuatro cajas de .308 aleatorias, descebadas y disparadas una vez. Mientras que la caja True Velocity pesaba 76,1 granos, las de Lapua, SIG Sauer y Remington pesaban 174,0 granos, 169,5 granos y 162,2 granos, respectivamente. ¡Eso es un ahorro significativo! Entre el más pesado (Lapua) y True Velocity, hubo una diferencia de 97,9 granos por caja, o 1958 granos por 20. Convertido a onzas, eso es alrededor de 4,48 onzas, o un poco más de un cuarto de libra, por caja. Y eso no refleja cómo las cargas propulsoras más livianas en los casos de True Velocity pueden alcanzar velocidades equivalentes. Verdaderamente, la munición True Velocity es diferente, pero en el buen sentido.

Como cabría esperar, la tecnología y los productos premium tienen un precio. La munición con carcasa compuesta de True Velocity no es económica; una caja de 20 rondas de .308 Win. cuesta $69. Si bien ese precio disuadirá el plinking, aquellos que desean (o necesitan) consistencia absoluta o están buscando formas de reducir las onzas (o ambas) encontrarán atractivo el producto de True Velocity. Independientemente, la compañía ha cambiado el panorama de los cartuchos "metálicos" de fuego central para siempre.