Avance de presentación del camión de hidrógeno de Nikola Motor Company

La empresa emergente Nikola Motor Company presentará su camión impulsado por hidrógeno, el Nikola One, en su sede en Salt Lake City el jueves por la noche.

Nikola escribió en un comunicado de prensa que el camión podrá conducir de 800 a 1200 millas con una sola carga. La puesta en marcha también dijo que el camión contará con más potencia que los semirremolques actualmente en la carretera con más de 1,000 hp y 2,000 pies-lb. de par Tendrá un tiempo de recarga de solo 15 minutos.

Nikola dijo que también dará a conocer su plan para construir una red de estaciones de combustible de hidrógeno a partir de enero de 2018 para apoyar a los camiones. Nikola elegirá dónde se instalará su planta de fabricación de camiones en la primera mitad de 2017.

Al igual que los vehículos eléctricos enchufables, los vehículos impulsados ​​por hidrógeno también funcionan con motores eléctricos. Sin embargo, una batería alimenta los motores eléctricos en vehículos eléctricos como el Tesla Model S. Para vehículos impulsados ​​por hidrógeno como el Nikola One, una celda de combustible de hidrógeno genera la electricidad que alimenta sus motores eléctricos.

La presentación de Nikola One se produce unos meses después de que Nikola cambiara su tono con respecto al tipo de camión que estaba construyendo. Nikola dijo por primera vez en mayo que estaba construyendo un semirremolque eléctrico con una turbina de gas natural como generador en línea. En agosto, la empresa emergente anunció que en realidad estaba construyendo camiones propulsados ​​por una celda de combustible de hidrógeno para lograr cero emisiones.

El CEO de Nikola, Trevor Milton, dijo a Business Insider en ese momento que el extensor de rango de gas natural solo se usará en países fuera de los EE. UU. que no tengan una infraestructura de hidrógeno. Milton dijo que Nikola solo producirá el camión híbrido después de que los camiones impulsados ​​por hidrógeno lleguen al mercado.

El cambio de estrategia de Nikola fue especialmente confuso considerando que la puesta en marcha dijo en junio que había recibido 7,000 pedidos anticipados para el camión, que en ese momento se decía que era híbrido. Milton le dijo a Business Insider en agosto que el número de pedidos anticipados era de hasta 8,000 y que "el 99% [de los] pedidos serán solo para hidrógeno".

Milton dijo que Nikola decidió "filtrar y eliminar cualquier pedido de otros países" fuera de los EE. UU. y Canadá para poder concentrarse en el camión eléctrico de hidrógeno.

Nikola escribió en su comunicado de prensa el jueves que la puesta en marcha tiene reservas por un total de casi $ 3 mil millones.

Dicho todo esto, Nikola mostrará el camión de hidrógeno durante un evento transmitido en vivo el jueves por la noche a las 7 p. m. MST/9 p. m. EST. Nikola dijo que también anunciará oficialmente Ryder System, una cadena de suministro de gestión de flotas y alquiler de camiones, como su socio exclusivo de distribución y mantenimiento en el evento.

Nikola es la única empresa emergente que tiene planes para un camión propulsado por hidrógeno, pero hay otras empresas que trabajan en camiones de cero emisiones.

Mercedes-Benz presentó en septiembre un camión eléctrico que planea producir en la próxima década. El CEO de Tesla, Elon Musk, también dijo que Tesla construirá un semirremolque totalmente eléctrico en su "Plan Maestro, Parte Dos", publicado en julio.

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